骑行踏频多少合适

骑行踏频多少合适

最佳频率介于90rpm与100rpm之间。

一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频，爬山时通常达不到这么高，爬坡时能有70-80就不错了，每当踏频加快时，踩踏的力度便会减少，所以肌肉系统的负担减轻，而心血管系统的负担加重，所以你的呼吸会变粗，而踏频较低的时候，呼吸会好的多，但大腿会比较累。

建议

根据自身体能找出“最优”踏频，大概是你的肌肉系统和心血管系统的平衡点需要多次尝试，尤其是上坡练习时，最初的时候还可以保持上坡前的踏频，但随着坡度的增加，保持开始时的踏频渐渐变得困难，这时需要换档（换飞轮和牙盘，上坡前牙盘一般会提前换到小牙盘上）以维持原有的踏频，速度随之减低。如果上坡较长，可能还需要不断地多次换档，以保持适当的踏频，使肌肉不那么容易疲劳。

共享单车会伤害前列腺

骑车时前列腺发生了啥变化?

长期骑行的男人往往会有这种感觉：会阴部发胀和疼痛，肛门有下坠感，有时在排尿完时，尿道口有少许白色液体滴出。这时候就要警惕了前列腺炎正在发生!

如果时间再长一点，还会有排尿不畅，排尿无力、尿线变细、分叉甚至断断续续的症状。这是因为炎症导致前列腺肥大，肥大的前列腺压迫了膀胱，最后会出现每次排尿都难以排尽，然后排尿次数增加夜尿频多。

骑行时你的哪些行为“伤害”了前列腺?

是不是只要是骑行就会伤害前列腺，其实并不是。那些“伤害”前列腺的家伙可能是它们：

不良的骑行姿势

很多人早期没有养成一个标准姿势的骑行习惯，导致踩踏频率不稳定，动作难以协调，骑车人容易出现上下左右摇摆蹬踏，车座前部较高骑车人的重心靠后，从而压迫前列腺。加上不懂得调整姿势的情况下，遇到道路坎坷不平使车子行使时严重颠簸，就更轻易刺激会阴部，造成前列腺充血、肿胀和损伤。

车架尺寸没选好

因为身材较矮小，没有选择尺寸最合适的单车，车座太高导致骑车姿势无法调整到舒适状态，造成对前列腺的压迫。

动感单车注意事项 骑行速度勿过快

建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易造成身体不适。

骑车导致膝盖疼的原因

1、座垫太高或太低

自行车的座垫不能太低，否则会引起膝盖内侧痛，还有骑行中腿也无法正常舒展，局部上有些肌肉用不到力，而有些地方却持续地高强度施力，容易造成疲劳和损伤，也骑不快。

再有，座垫太高也是不对的，否则可能引起膝盖外侧痛，尤其是膝关节高频率地反复锁紧也会造成运动损伤。

正确做法

一般来说座垫的高度以跨下长度乘0.88即可。注意这个跨下长度是穿鞋后测量的，也可以把踏板放在低处，坐在座垫上，用脚根踩踏板腿正好伸直，脚掌踩踏板膝关节要有一定弯曲，那么这个高度就算是合适的了。

2、骑行踏频过高

骑自行车过程中若踏频过高，会导致膝盖负重过大，引起膝盖骨后的痛疼，压痛点在膝盖骨上。

关节炎骑车锻炼还是步行好 怎样走路和骑车伤膝盖

1、过量的暴走和骑行：会让膝盖承受不住，加速膝盖磨损，建议运动要遵守适量、适度。

2、负重走路：背有一定重量的物品走路，会明显增加膝关节的磨损。

3、低踏频、大力度踩踏：容易膝盖承受更多的压力及磨损。

4、骑行时膝盖外翻或内扣：会导致每一次踩踏都加重膝关节面负荷，造成软骨磨损。

5、过高或高低的坐垫：会给予膝关节更多的压力，长期这样骑行十分磨损关节软骨，引发膝盖后方疼痛、脚踝胀痛等问题。

骑自行车怎样避免膝盖疼

1、选择自行车的时候尽量选择那种比较小而轻的齿轮，这样有利于提高踩踏频率，不至于对双腿肌肉造成过大的负荷。骑行时把坐垫调成适合自己的高度，不要内八或者外八姿势骑车，在骑行的时候还应该戴好护膝。

2、比较倾斜的上坡段可以少骑。爬坡的时间过长会增加膝盖关节中的软骨负担，尤其是有关节炎的病人最好不要骑车爬坡。

骑行一般多少公里 骑行踏频多少合适

最佳频率介于90rpm与100rpm之间。

一般90-100是指平路下的效率竞速骑行或强度训练时的踏频，爬山时通常达不到这么高，爬坡时能有70-80就不错了，每当踏频加快时，踩踏的力度便会减少，所以肌肉系统的负担减轻，而心血管系统的负担加重，所以你的呼吸会变粗，而踏频较低的时候，呼吸会好的多，但大腿会比较累。

根据自身体能找出“最优”踏频，大概是你的肌肉系统和心血管系统的平衡点需要多次尝试，尤其是上坡练习时，最初的时候还可以保持上坡前的踏频，但随着坡度的增加，保持开始时的踏频渐渐变得困难，这时需要换档（换飞轮和牙盘，上坡前牙盘一般会提前换到小牙盘上）以维持原有的踏频，速度随之减低。如果上坡较长，可能还需要不断地多次换档，以保持适当的踏频，使肌肉不那么容易疲劳。

骑自行车健身的几种常见误区

室内自行车的常见误区

1、慢结合的骑行方式除了能兼顾有氧能力、无氧能力、心肺功能外，还能增加运动的乐趣。如能得到科学的指导，采用更合理的快慢结合锻炼方式，还会取得更好的健身效果。

2、快速骑行可使心率达到最大心率的85%以上。此时机体主要通过糖原无氧酵解的方式来供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的无氧运动能力，帮助提升无氧阈值。也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我 们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。

3、长时间的慢速骑行心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。

4、中速骑行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是锻炼心肺功能及身体有氧运动能力的好方法。

户外自行车的常见误区

1、一般人认为，所谓的蹬踏就是脚往下踩，车轮转起来就行。其实，正确的蹬踏应该包括：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一圈蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。

2、错误的骑车姿势不仅影响锻炼效果，而且很容易对身体造成损伤。比如双腿向外撇、点头哈腰等都是不正确的姿势。正确的姿势是：身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。

3、多年轻人贪图骑得远和快，例如没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在途中只追求速度、力量。这样其实对身体的伤害很大，严重时膝盖会出现积水。运动量、频率和强度是运动的三大原则。建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。

骑行过程中怎样防止膝盖损伤

骑行是一个很棒的运动，甚至很多骑行爱好者将骑行作为自己生活的一部分。每到周末的时候就去和自己的骑友或者家人去远郊骑车享受一下。但是日复一日，不间断的骑行，或许随着年龄的增长会给你带来一种类似于职业病的症状，例如：膝关节劳损。膝关节劳损是骑行爱好者常见的一种运动伤害，主要是因为长时间无休止的骑行而造成的，膝关节无休止的反复屈伸、扭转，关节面不断地撞击、摩擦时间久了就会形成磨损性损伤。更有甚者会导致“髌骨软化症”。

方法/步骤

髌骨软化症是膝关节常见病，好发于青壮年，在运动员和骑行爱好者中尤其多见。其主要病理变化时软骨的退行性改变，包括软骨肿胀、碎裂、脱落，最后股骨髁的对应部位也发生同样病变。

上面介绍了这么多，骑行爱好者们应该如何面对这些问题呢?小编从预防的角度给骑行爱好者们一些小小的建议，以后骑友们可以在骑行过程中多加注意与防范。

要根据身高选择合适的自行车尺码，并尽量做好fitting，踩踏时错误的脚步伸展角度会让膝盖的压力成倍增加。简单的说就是车座不要过高也不要过低，脚踏踩到底时腿部微有弯曲即将伸直是最合适的。

选择合适自己的骑行姿势，不要盲目学习职业车手，他们过于进攻的骑行姿势并不适合每个人，可能会对我们普通人的身体造成各种疲劳性损伤。

在激烈骑行前一定要热身，随着年龄的升高，可能需要最多30分钟的热身。没有经过任何热身运动就剧烈骑行对膝盖造成的伤害是很大的。

踏频，尽量保持80或更高的踏频，大盘小飞是膝盖的敌人。

不要太频繁地挑战自己。训练量提升的太快，让身体在没有充分适应的情况下应对高强度频次训练，对关节滑膜、关节润滑液、钙质循环体系都有很大的影响。

平时注意肌肉的锻炼，更强有力的肌肉支撑能有效保护膝盖关节的健康。可以采用静蹲、深蹲等方式，强化膝关节周边肌肉。

动感单车的正确骑法

一些人在骑行时全程紧握扶手，这种姿势是很辛苦的。骑行时上身稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，重心应该放在腰腹或者腿部。同时采用腹式呼吸方法，两腿和单车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意控制骑行的节奏。

正确的蹬踏应该分为：踩、拉、提、推4个连贯的动作。脚掌先向下踩，小腿再向后收缩回拉，再向上提，最后往前推，这样正好完成一周蹬踏。如此有节奏地蹬踏，不仅节省力气还能够提高速度。

建议初学者找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度的热身，使身体微微出汗即可，否则突然大强度锻炼，容易造成身体不适。

注意车座的位置。人站立在地面上，一侧腿部抬起，大腿与地面平行时的高度与车座高度一致即可。车座要柔软且高度适中，这样才能最大地减轻臀部所受的压力。

骑健身车的正确方法 骑健身车的正确速度

运动量、频率和强度是运动的三大原则，刚开始骑健身车的人，建议可以先找到合适自己的频率后再增强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。每次骑行至少要有20分钟高频率低速度(即多圈少用力)的热身，使身体微微出汗即可。

正确的山地车骑行姿势是怎么样的

1、双手臂是略微弯曲的，这时因为你需要缓冲震动，不能把力量都压在肩膀上，双手握把的位置应该和肩膀宽度基本一致;

2、座包应该是略微向前倾斜，而不是向很多休闲车一样的是平的或者后仰的，这样可以避免过度压迫你的前列腺，而且骑行时，座包是拿来靠而不是拿来坐的，这个要记住，你应该有大部分身体体重是由大腿支撑的;

3、坐管高度调节：以脚踩踏到底部时，膝盖基本能够打直但略有弯曲。原则是不至于膝盖要打直到骑行时需要扭来扭去的蹬踏就行。

4、蹬踏部位：前脚掌，这样有利于你利用小腿发力，而且你以后上自锁脚踏的时候也是这个部位，可以先练起来。

5、骑行时注意踏频，最好保持比较恒定的踏频(比如90/分钟)，尽量不要使用最大档，比较合适的档位是前拨放在中间，后拨在第二、三档，比如一部3*8的山地，合适的巡航档位应该是2*7左右，这样保持90的踏频时大概的巡航速度应该是30出头点。这样做的好处是能够最好的达到健腿形的作用和减脂的效果也最好(即小力量、大频率、高心率、长时间)。同时这样你能够保持大腿平衡地用力，也有利于坐姿。

6、腰背部应该基本是直的略往上弯曲，保持弹性。你蹬踏发力的顺序应该是由腰臀开始的，腰臀要注意适度紧张以带动大腿进而带动小腿。

如何避免骑车膝盖受伤

1.把车座调整到适宜高度

车座高度以脚跟踩踏到踏板上，腿刚好能伸直为宜，这样可保证骑车时不会过分屈膝或踮脚，且有利于发力。

2.控制骑车运动时间

骑车虽轻松，但也不宜骑得太久。一般来说骑车时间为40~60分钟。时间低于40分钟无法达到理想的减肥效果，而时间多余60分钟则容易造成关节劳损。

3.把握踩踏的频率

踩踏脚板时，脚的位置要恰当，用力均匀，注意保持一定的节奏，否则会使踝关节和膝关节疲劳。车速可根据个人体质进行调节，一般15千米/小时以下的速度属于中等强度运动，适合心肺功能一般者;超过16千米/小时就属于比较大强度的运动了，适合心肺功能较好的健身者。

4.选择平坦的路面

避免到人多车辆拥挤的地方骑车，也要避免到太过崎岖的荒芜之地骑车。骑车前先要查看天气和路况再出发。如果你觉得户外骑车太多事情要注意，可以选择在健身房里骑动感单车，其燃脂效果与户外骑车相当。